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粉末冶金汽车轴承热处理技术

文章出处:常见问题 编辑:kefu 时间:2024-7-1         点击:37
  

粉末冶金汽车轴承热处理技术是一个关键工艺,对于提升轴承的性能和寿命具有重要影响。以下是对该技术的详细介绍:

1、材料成分与特点

主要合金元素:铬(Cr)是粉末冶金汽车轴承用钢中的主要合金元素,其主要作用是提高钢的淬透性。

铬的作用:铬可形成合金渗碳体(Fe,Cr)3C,使奥氏体晶粒细化,加热时降低钢的过热敏感性,提高耐磨性,并能使钢在淬火时得到细针状或隐晶马氏体,使钢在高强度的基础上增加韧性。

2、热处理工艺

目的:通过热处理,可以使粉末冶金汽车轴承的滚动体、外圈、内圈等部件获得预期的性能,提高总成的使用寿命。

主要方式:包括球化退火、整体淬火+低温回火、化学热处理、感应热处理等。

3、球化退火

设备:通常使用保护气氛炉。

工艺参数:退火后的零件表面少、无氧化,轴承材料的加热温度为835850℃,球化温度为750760℃。

4、淬火与回火

设备:淬回火设备也常使用保护气氛炉型,如铸链炉、网带炉或推杆炉。

工艺参数:内外圈使用保护气氛连续炉淬火,淬火后硬度达6364.5HRC,经180±10℃回火后硬度6163HRC。

5、技术特点与优势

减少能耗:粉末冶金技术是一种无切削、少切削的新工艺,能够有效地降低零部件生产的资源和能源消耗。

高性能材料:粉末冶金技术能够生产普通熔炼法无法生产的具有特殊结构和性能的材料和制品。

提高材料利用率:通过热处理工艺,可以充分发挥材料自身的潜力,提高轴承零件的材料利用率。

6、发展趋势

设备与技术升级:随着国内热处理设备和生产技术的不断提高,粉末冶金技术在汽车轴承生产加工上的应用已基本成熟。保护气氛设备、变压吸附、膜制氮等技术以及托辊式网带炉、自动感应淬火回火线等已成为主流。

个体化与差异化设计:未来的轴承设计将更加注重个体化和差异化,以满足不同工况下的实际需求。

综上所述,粉末冶金汽车轴承热处理技术通过优化材料成分、改进热处理工艺和提高技术水平,不断提升轴承的性能和寿命,为汽车行业的发展提供有力支持。

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